В Nissan Micra не так уж много мест, где можно хранить вещи:

• под сиденье водителя я кладу скребки и огнетушитель
• в ящик под пассажиром входит аптечка и освежитель
• в бардачке лежат карты и салфетки
• все остальное лежит в багажнике под колесом

“Все остальное” – это трос, провода для прикуривания, ножной насос, изолента, пакеты и другая чепуха – минимальный джентльменский набор. Поначалу я пытался все это запихивать в свободное место под запаской (пустота её колесного диска). В принципе это реально, но очень неудобно. Что бы уложить все и накрыть запаской может уйти минут 20 времени.

Пришлось придумать, как сделать проще и удобнее.

• Запаску можно перевернуть. Вещи класть в неё так намного проще. Что бы металл диска не тарахтел о метал багажника, я проложил между ними ветошь.
  
  
• Крепежный болт в таком положении запаску не прижимает, но я использовал насос как проставку.
  
  
• Так как над запаской нет никакого твердого пола, а только мягкий коврик, то необходимо его сделать, иначе коврик деформируется по форме барахла. Пол можно вырезать из куска ДВП, используя родной коврик как шаблон.
  
  
• ДВП легко и без сколов режется электролобзиком с полотном по металлу.
  
  
• Остается только равномерно распределить хлам по свободным дырочкам и накрыть полом из ДВП.
  
  

• Кстати, я использую задние коврики от копейки в качестве корыта в багажник. Цена в 5 раз меньше оригинального корыта. По форме подходит практически идеально.
  
  

Пару месяцев назад устранил еще один “косяк” Микры. В ней довольно маленькие наружные зеркала, пару раз чуть не попал в аварию маневрируя влево полагаясь на зеркало.

По наводке друга на вот этих ребят, заинтересовался альтернативными зеркалами. Асферические, тонированные, с подогревом и тд и тп. Боялся, что выкину деньги понапрасну, но рискнул, поставил.

Не зря. Жена моментально отметила улучшение обзора, я тоже. Мертвых зон практически не стало. Так же, я отметил очень быстрый и качественный нагрев зеркал.

А оригинальные зеркала, кстати, пластиковые и уже успели поцарапаться на мойках из-за этого и подогрев на них смешной.

Update: сами зеркала оказались плохо склеянны на заводе и, с приходом весны, отклеялись от крепежа. Надо отдать должное установщикам, сняли, склеяли по всей поверхности, а не тонкими полосками, установили обратно. При чем второе зеркало, хоть еще не болталось, но все равно было проверено и переделано. Все за счет гарантии. Молодцы.

Update2: перестало греть правое зеркало. Опять заехал к Легион-Авто, как оказалось, выдернулся разъем. Думаю, от продувки воздухом на мойке. Разъем вернули, обмотали изолентой, сделали профилактику – дополнительно изолировали каким то герметиком пятки контактов проводов и протерли зеркала 🙂 . Денег не взяли, хотя прошло полтора года! Очень похвально!

В Nissan Micra, помимо косяков с задней дверью, меня расстроили несколько откровенных недочетов:

• Даже в комплектации с люком, кожей и климатом отсутствуют задние стеклоподъемники. Это я для себя объяснил тем, что в машине полностью электронная система замков. Может быть, если машина закрыта и отключено питание аккумулятора, то замки невозможно разблокировать. И тогда, подразумевается, что можно покинуть машину через открытые вручную задние стекла. На практике свое предположение не проверял.
• В огромном (реально огромном) бардачке отсутствует какая либо подсветка.
• Подсветка салона установлена возле зеркала заднего вида и освещает только передние сиденья. Я пару раз вечером забывал на полу заднего сиденья обувь возвращаясь после тренировки домой в кедах, что очень неудобно обнаруживать утром. Когда на улице темно, на задних сиденьях полный мрак.
• Подсветка багажника расположена неудобно и её нельзя отключить. Из-за этого, открыв багажник на природе, в салон обязательно налетит комаров. Часто, если в багажнике лежат сумки, там ничего не видно, потому как они закрывают низко расположенный фонарь.

С отсутствием задних стеклоподъемников и постоянно горящим светом, по большому счету, можно смириться. А вот дополнительное освещение получилось сделать достаточно просто. Об этом немного подробнее.

В Эпицентре продаются несколько моделей точечного диодного света на батарейках. Сначала купился на четыре светодиода (в остальных три) и купил такой блок:

Остался страшно недоволен и выкинул: батареек в комплекте нет, липучка плохая, кнопка нажимается очень туго, батарейки можно поменять только с отверткой, если прилепить липучку, то уже и не поменяешь. В общем, ужас.

После этого купил аналогичное устройство от Osram, и остался очень доволен.

В комплекте, при практически аналогичной цене (около 50 грн), идут магнитные липучки, и липучки Velcro, батарейки за легко съемной задней крышкой на защелках, кнопка работает как часики, в комплекте идут батарейки.

Один фонарик на магнитной липучке я закрепил сверху бардачка. Надо сказать, что на кочках фонарь все таки падает, поэтому он лежит снизу, и вверх прилепляется в случае необходимости.

Второй фонарик одной из сторон липучки прилеплен к карпету багажника. Его можно легко перенести в любое место.

В оба фонарика поставил аккумуляторы, так как иногда кнопки нажимаются сумками и батарейки полностью разряжаются.

Далее, скрепив кусок ленты, которую можно купить в том же Эпицентре, степлером, сделал петлю, которая одевается на штанги подголовника. А к ней цыганской иглой и бечевкой пришил фонарики от Osram немного другой формы.

Такие длинные подсветки тоже идут с двумя типа липучек, но они не понадобятся, так как их задняя крышка намертво пришивается к петле. Фонарики, конечно, расположены не идеально, свет с потолка был бы лучше, но никакого элегантного решения для верхнего света я не нашел. Не хотелось портить обивку крыши. В целом подсветки достаточно и с ней намного лучше чем без неё.