Диктофон

Некоторое время назад, слушая GTD, поддавшись сиюминутному порыву, купил себе диктофон.

Ранее я пробовал для этих целей использовать телефон, но вариант оказался неюзабелен. Я постоянно забывал обрабатывать заметки. Вслепую за рулем запустить диктофон та телефоне было очень не удобно.

Долго уговаривал себя не брать ничего крутого, хотя гик внутри, конечно же, нашептывал про самые разные вкусные фичи дорогих диктофонов. В результате взял чуть ли не самый простой диктофон с возможностью подключения к PC – Olympus VN-8500PC и оказался прав.


Для целей “маразмника” его хватает с головой. Даже его скромный арсенал фич избыточен на 80%. Все что нужно, что бы использовать его для процесса сбора информации по GTD, это:

  • Подключение к USB для того, что бы обрабатывать заметки подключая его ко компьютеру.
  • Наличие папок для заметок – я использую три папки: идеи, расходы, комментарии к аудио книгам.
  • Быстрое включение, долгий срок жизни на батарейках.

Из недостатков – хотелось бы иметь подсветку.

Пару дней ушло на вырабатывание привычки использовать диктофон при каждом нужном случае.

Затем прошло более месяца использования девайса. С уверенностью могу сказать, что он окупил каждую потраченную на него гривну. Я стал фиксировать вспыхивающие на секунду идеи, которые ранее бы потерялись. Но более всего я радуюсь сэкономленному времени. Я уже несколько лет веду домашнюю бухгалтерию. Практика показывала, что расходы надо учитывать чуть ли не каждый день, иначе операции без чека могут впоследствии отнять час-два времени на вспоминание того, куда были потрачены деньги. Я реально иногда зацикливался и начинал нервничать пытаясь вспомнить “куда делось бабло” 🙂 . После начала использования диктофона для фиксации трат без чеков я заполняю бухгалтерию раз в неделю, иногда даже реже и все сходится. Выигрыш – как минимум пару часов свободного времени в неделю. Priceless.

Реле для насоса

Вот такую штуку можно собрать, что бы из-за перекрутившегося шланга не сгорал садовый насос. Отключает ток, при достижении заданного регулировкой давления. В Практикере все компоненты лежат рядом. Производство Дельфин, Харьков (Украина-Китай). Кстати, я подобный манометр в Эпицентре полгода ждал и так и не дождался. Если не заморачиваться быстроразъемными соединениями и манометром, то можно уложиться гривен в 60. Садово-огородный лайф-хакинг 🙂 .

Качели

В Эпицентре продаются дешевые качельки: уголки, сидушка с веревками, балки, краска обошлись в 700 грн. Это очень дешево по сравнению с другими готовыми вариантами, но, как показало первое использование, нужно копать и лить бетонные основы под опоры. В общем, работы приличный кусок, но штука прикольная.


Мышке пора на пенсию

А время то идет. Оказывается, планшеты шагнули вперед. Как только увидел, купил себе Wacom Bamboo Pen&Touch. Фактически это большой мультитач тачпад как в ноутбуке + планшет. Возможностей использования – масса, всех не описать. Будем осваивать.


Zune умер. Да здравствует Zune.

В самом начале отпуска Zune подложил мне свинью. Я отнес его в машину, что бы не забыть, а, когда попробовал включить его, что бы послушать музыку в дороге, он не включился. Совсем. На зарядку и подключение к компьютеру не реагировал. Поскольку, перед тем как взять его в машину, он стоял на зарядке и был полностью заряжен, я понял, что ему настали кранты.

Сегодня вечером посвятил пару часов поиску информации: то ли покупать в США через друга еще один новый Zune, то ли купить какой то альтернативный плеер типа Archos, то ли крутой телефон с аудио выходом. Кстати, новое поколение Archos по описанию весьма прикольная штука. Они заинтересовали меня как совмещение MP3 плеера и устройства, что бы детям мультики в дорогу смотреть. Семь дюймов, сенсорный экран, Wi-Fi, диск до 500 Gb. Но опять же цена в нашей стране неоправданно высока и продается только в одном месте и под заказ.


В общем, сходу никакого подходящего варианта не нашлось, отложил поиски на потом. Перед тем как сворачиваться, решил почитать по поводу кончины Зуна на форумах в сети. Явление распространенное.

Приведу несколько полезных ссылок: раз, два, три, четыре.

Рекомендуется:

  • удержания всех мыслимых и немыслимых комбинаций клавиш при одновременном подключении или отключении шнуров
  • положить в холодильник на ночь
  • разобрать и переподключить батарею
  • купить ipod
  • уронить на асфальт, потом несколько раз на ковер
  • хорошенько хлопнуть по корпусу
  • хорошенько хлопнуть по корпусу удерживая клавишу play или другие комбинации

В общем не знаю, что именно помогло, скорее всего предпоследний пункт, но он ожил. Поначалу появился значок зарядки, потом через минут 15 плеер загрузился.

Подозреваю, что причиной был перегрев в бардачке машины. Что ж, буду с ним поаккуратнее, надеюсь еще послужит.


Велокомпьютер на YBR 125

В время езды на мотоцикле мне очень не хватало часов. Наручные часы надежно спрятаны перчатками и курткой – не заглянешь, а время знать нужно. Я даже подыскивал варианты часов а-ля маршрутка, потом в голову пришла идея поставить велокомпьютер, что бы обеспечить всепогодность. Тем более, что компьютер, который стоял на велосипеде мне не очень нравился и можно было на нем попробовать. В дальнейшем поиск в интернете показал, что идея отнюдь не нова, но нужно понимать несколько нюансов.

  • Нужно выбрать компьютер с высокой максимальной скоростью. Мой старый VDO C10 с велосипеда имел только 2 цифры для отображения скорости, а после 81 км/ч вообще начинал мигать индикатором WS (Wheel Size), указывая мне, что скорость для велосипедиста не нормальна, не мешало бы исправить выбранный размер колес.
  • Беспроводные датчики могут глючить, лучше устанавливать проводные (беспроводные я, в общем то, и не особо любил).
  • Магнит на колесе нужно устанавливать как можно ближе к оси, что бы линейная скорость пролета магнита над датчиком была минимальной. Тем самым на высоких скоростях датчик будет работать стабильнее.

В общем, попробовав VDO C10, стало понятно, что идея хороша, но компьютер придется покупать отдельно новый. В ближайшем веломагазине был куплен первый же попавшийся прибор, у которого в паспорте было явно написано, что максимальная измеряемая скорость 199 км/ч. В последующем я отметил, что выбор получился очень удачным.

  • подсветка
  • механически хорошо продуманные детали
  • несколько разных резинок и стяжек для установки на выбор
  • точность отображения скорости до одной десятой км/ч
  • большой дисплей и цифры
  • самый продуманный из всех, что я видел, магнит на спицу

Всем этим может похвастаться компьютер BBB BCP-22.

На то, что бы выбрать, куда пристроить магнит, у меня ушло около часа. В результате он хорошо улегся на ребрышко “барабана” около оси колеса, как и требовалось по техзаданию.


Магнит прикрутил изолентой и, для верности, обмотал изоленту стяжкой. Датчик пришлось установить через проставку, что бы обеспечить минимальный зазор между ним и магнитом, как того требует инструкция.


А сам прибор был установлен в естественное для него место – на руле.


С часами ездить намного удобнее, ну а знать время и расстояние последней поездки, максимальную и среднюю скорость и так далее вообще хорошо 🙂 .

Контактные педали

На этих выходных впервые попробовал контактные педали, купив, соответственно, сами педали и туфли.


Теперь каждый раз, когда еду в контактах, не понимаю, почему я не освоил их лет пять назад.

И педали и туфли фирмы Exustar, система Shimano, покупал у себя в веломагазинчике на Теремках. Нравится все – и возможность работать сгибателями, и всегда точная фиксация ступни в нужном месте, и то, что ноги не выбрасывает на кочках. Прыгать через лежачих и бровки тоже, кстати, удобнее.


Уже подготавливая эту заметку, я первый раз почитал про контакты в интернете. Понял, что, в теории, надо было заранее подготовиться, почитать про разные системы и производителей. Однако, повезло и получилось с первого раза, практически не выбирая, взять очень удобные туфли, которые мне дико понравилось носить и без шипа, а затем и сами педали, механизм которых оказался качественным. С шипом, ходить по асфальту, конечно, не очень приятно.

При попытках упасть во время остановки ногу удавалось вырвать, во время движения же, ничего не люфтит и не отстреливается, нога находится в идеальном положении.

Пока что единственная травма – разбитая губа. Старший пристегнул обе туфли к одной педали носками в одну сторону. Так вот доставая ту, что стояла неправильно, пришлось сильно напрячься и потом, когда она таки отстрелилась, со всей силы зарядил себе рукой в жесткой туфле в подбородок 🙂 .

А так, кроме этого инцидента, впечатления очень положительные, рекомендую.

P.S. На деле педали, а так же фара, были опробованы в ночном Киеве. Около полуночи прокатились с другом через Крещатик, арку Дружбы народов, Мариинский парк и парк Славы. Очень понравилось в полной темноте (но с фарой, конечно же) спуститься по Ивана Кудри к Лыбедской, скорость получалась выше 50 км/ч. Тем самым открыл для себя нормальное ночное катание. Средненькой диодной фары с задней мигалкой для условно безопасного катания вполне достаточно.

Казан

Подарила мне жена на ДР книгу Сталика Ханкишиева “Казан, мангал и другие мужские удовольствия”. Книга хоть и кулинарная, но, хочу сказать, написана с душой, отлично иллюстрирована и стоит прочтения от А до Я, не надо к ней относиться как к сборнику рецептов. Так вот, прочитав, что самое главное в дачно-шашлычном деле – это казан, немедленно купил оного и сегодня попробовал его подготовить к использованию, как это описывает Сталик.

Казан новый, значит его необходимо обжечь. Поработал немного болгаркой, сделал из старого автомобильного диска подставку под казан. Заодно опробовал бензиновую паяльную лампу – мега круть, разжечь кострище для мангала или казана – самое оно.

В общем, пару часов обжигал казан сухим, потом пришло время поварить в нем масло. По началу все дымило тихо и спокойно, а потом масло загорелось. Вот это зрелище. Вылитый “вечный огонь” – метра полтора огня в чаше. Недаром сегодня 9 мая. Горело даже с закрытой крышкой. Еле сбили пламя, подойти к казану было тяжело.

В результате имеем уже не белый казан и тоже не совсем белого меня. Процедура оказалась тяжелой, грязной и стремной. Дыма и пламени, действительно, было очень много. Завтра проверю стоило ли оно того, попробую в нём что-то приготовить 🙂 .

Бюджетная гарнитура для мотошлема X-Lite

Только что поддавшись порыву вдохновения решил проблему, которая давно меня беспокоила. Несколько раз пытался найти гарнитуру для мотошлема среди всех возможных производителей. Есть специализированные, типа Scala Rider, есть от Моторолы и другие. Каждый раз меня останавливала цена (от 100 до 300 и выше евро) или доступность девайса. А пока все это время ездил с наушниками-затычками, подключенными к Нокии. В принципе нормально, но запаковка всех этих проводов под куртку начала изрядно доставать. Да, мой шлем Nolan X-Lite заточен под их фирменную гарнитуру, которая стоит, якобы 400 евро.

Понятно, что решение, которое в результате у меня получилось очень простое и низкокачественное и не такое удобное как специализированные мото гарнитуры, но, тем не менее, я доволен как слон 🙂 .

Берем и разламываем наушники, мне как раз подвернулась под руку гарнитура с поломанным микрофоном Koss CS-100.


Снимаем обивку шлема: достаем вкладыши и выдергиваем кнопки.


Достаем боковые пенопластовые вставки и аккуратно отдираем покрытие.



Я вставил “шлемофоны” прямо под паралон, который был в местах, предназначенных для оригинальной гарнитуры. Встало очень плотно. Паралонки оставил, что бы ушам было мягче. Вставлял играющей стороной наружу, что бы не повредить пленочку, которая играет.


Шнур смотал и закрепил как специально сделанной для этого липучкой.


Собираем все обратно и выводим разъем в области подбородка.


Подключаем телефон и вешаем блок управления на застежку шлема.


Автор не несет ответственности за безопасность использования данного способа и его качество, используйте на свой страх и риск 🙂 .

Update: шлемофоны таки придется перевернуть в сторону ушей, так как на скорости ничего не слышно.

Update 2: как оказалось переворот шлемофонов не сильно помог. Я даже заменил их на другие от наушников Plantronics. Решающее значение имеет расположение наушников относительно ушей. Например, в моем случае, места, предусмотренные в шлеме, находятся в 3 см ближе к затылку от реального места выростания ушей на голове 🙂 . Поэтому как бы громко не орали наушники слышно их будет плохо, если они не на месте. Вторые наушники немного покомпактнее и удалось разместить их не в штатных местах, звук стал погромче, но, посмотрим, в общем. Интересно, обладают ли настоящие мотогарнитуры необходимой громкостью.

Update 3: последние изменения сработали. На скорости 60 кмч вполне удалось поговорить по телефону.