Полтысячи

В этому году я уже 10 лет как осознанно занимаюсь коллекционированием научно-фантастических книг, настоящих – бумажных. Все начиналось с произведений Л.М. Буджольд в серии “Золотая библиотека фантастики”.

И вот, на выходных сделал очередное пополнение коллекции, и теперь у меня более полутысячи учтенных в каталоге и красиво выставленных на полки книжек. Красота 🙂 .

Немного статистики и фактов:

В серии “Золотая библиотека фантастики” – 158 томов, новых книг в серии не выпускают.

“Классика мировой фантастики” – 79 томов, новых не выпускают.

“Классика отечественной фантастики” – 43 тома, новых не выпускают.

Мир пауков Колина Уилсона – 43 тома, новых не выпускают.

Star Wars – 58 томов, выходит 2-3 книги в год.

Сергей Лукьяненко – 36 книг, большинство из серии “Звездный лабиринт”. Это практически все отдельные книги этого автора, а сама серия насчитывает сотни томов.

Василий Головачев – 49 книг, все из серии “Абсолютное оружие”. Тоже практически все книги этого автора, тоже из большой серии, которую я не собираю полностью.

“Science Fiction” – 38 книг – продолжение серии “Золотая библиотека фантастики”, относительно активно пополняется.

Интересно, что ни на сайте издательств АСТ и Эксмо, ни в интернет магазинах типа Ozon нет полных каталогов серий ЗБФ, КМФ, КОФ, Мир пауков, Star Wars – в моем каталоге книг каждой серии больше чем у них. То есть я не могу со 100% точностью сказать, что эти серии собраны полностью. Но, по крайней мере, я потратил очень много времени на пополнение каталога по разным независимым источникам, а так же сверялся на Петровке и в магазинах типа Литеры и, можно сказать, уверен, что это максимум из того, что можно было собрать.

В сериях, которые я собираю в последнее время новые книги выходят достаточно редко, что радует с точки зрения бюджета, но тем не менее за последние 10 лет книги, а книги этой коллекции можно отнести к ширпотребовским и не очень дорогим, подорожали где-то в 8 раз.

Несмотря на, как по мне, безумную современную цену одной книги в 60-100 грн, Петровка остается самым доступным местом для покупки книги, вот только ассортимент там хромает.

Магазин Литера на площади Льва Толстого – самое лучше место для покупки книг с точки зрения ассортимента. Почти всегда там есть все, что надо. Цена, естественно, побольше чем на Петровке.

На Ozon книжки даже без учета доставки стоят почти так же или даже дороже чем в магазинах типа Литеры. А доставка одной книги за 60 грн может обойтись в 100 грн.

Casio Wave Ceptor в Киеве

Некоторое время назад я писал о том, что в Крыму мои часы успешно получали точное время, при этом раньше в Киеве я не замечал, что бы эта технология работала, даже если специально повесить часы на окно.

И вот несколько дней назад, заметил 3 палочки на экране часов. Это говорило о том, что часы получили точное время, сигнал был полный. В тот раз часы ночевали где и всегда – на полке около дальней от окна стены. Потом в течении пары дней сигнала не было. Попробовал повесить часы напротив окна на ночь – сигнал был пойман.

Не знаю, изменилось ли что то в действительности в радиопокрытии сигнала точного времени, но не могу не порадоваться тому, что теперь, если оставлять часы на окне, даже если сигнал будет ловиться хотя бы раз в месяц, на часах всегда будет достаточно точное время.

Остерегайтесь хреновых болтов

Меняя обратно колеса на летние, обнаружил, что еще 3 болта сломаны. Сломались сами пока машина ездила. Болты были куплены на Перова в дополнение к новым дискам на зимнюю резину. Повезло, что болты сломались на разных колесах. За такие вещи, конечно, надо отрывать голову как производителям этого говна так и продавцам. Заезду на рынок, попробую поругаться.

Невезуха или намеренная диверсия?

С недавнего времени у меня на лестничной площадке постоянно хоть глаз выколи. Возле лифта, возле квартиры, возле лестницы – все лампочки потухают. Сначала думал их банального тырят – не подтвердилось. Поменял в одном месте плафон, на случай если в старом был плохой контакт, и поставил “медленный пуск”, который теоретически продлевает жизнь лампочки в разы за счет плавного загорания лампочки. Лампочка проработала 3 дня. В новом быстросъемном плафоне её хоть менять намного легче. Но все же, почему они постоянно перегорают? В квартире ведь горят более менее. Напрашивается три варианта: а) в парадном летает злой дух, который не любит лампочки и мочит их; б) по тайному указу ЖЭКа электрик раз в неделю лупит много вольт в линию, по которой подключены лампочки на лестничной площадке, тем самым экономя расходы на электроэнергию; в) тоже самое, только по заказу производителей или продавцов лампочек.

Дуги на YBR 125

Спасибо Интернету за то, что есть сообщество любителей YBR 125, где некоторые товарищи наладили “производство” хороших дуг для этого мотоцикла. Если бы не этот форум, вряд ли бы купил именно этот мотоцикл, если бы вообще купил, сам бы поставил сигнализацию и дуги.

А дуги сделаны достаточно качественно:





Сверчок на торпедо

Где то здесь установщики сигналки посадили сверчка. Кстати панель снимается достаточно просто – надо отщелкнуть накладки на передних стойках. Жаль нету метода кроме как поездил-послушал – снял – протянул-подопнул – закрыл – поездил-послушал…


Зимние колеса на Nissan Micra

Не думал, что процесс покупки зимних колес на Nissan Micra отберет столько времени. По этому этой заметкой, может быть, получится помочь его кому-то сэкономить.

Машина в моей комплектации Active Luxury укомплектована покрышками 185/50 R16, диски, соответственно, R16x6J ET55. Комбинация в целом хорошая, со спортивным характером, красивая внешне, но это без учета особенностей наших широт. Колеса приходится накачивать до 2,4 атмосфер, что бы нормально заезжать на бровки без складывания боковины покрышки. Неровности, колея и ямы очень хорошо ощущаются, подвеска иногда пробивается и, наверное, страдает от такой жесткости. Еще в машине и так небольшой дорожный просвет, а после установки защиты дрыгателя, которая спроектирована быть значительно ниже лонжеронов, но вровень с глушителем, при езде по трассе можно хорошенько приложиться защитой об асфальтовые берега колей, накатанных фурами. По этому зимние колеса захотелось купить более высокопрофильные, для мягкости, и немного увеличить просвет под машиной.

Были перерыты практически все форумы, где обсуждались колеса для Micra/March. Вот краткое резюме.

  • Ступица на 4 болта, межболтовое расстояние 100 мм, диаметр центрального отверстия – 60,1 мм.
  • Стандартные диски R14: ширина 4 дюйма и вылет 40. Резина: 165/70 R14.
  • Стандартные диски R15: ширина 5,5, вылет 50. Резина: 175/60 R15 или 175/65 R15.
  • Стандартные диски R16: ширина 6, вылет 55. Резина: 185/50 R16.

Если взять за основу базу 165/70R14, то другие размеры дают такие изменения клиренса (посчитать можно на шинном калькуляторе, например вот здесь):

  • 185/50 R16: + 0.25 (комплектация Active Luxury)
  • 175/70 R14: + 0.6
  • 185/60 R15: + 0.75
  • 175/65 R15: + 1.15 (комплектация Luxury)
  • 185/70 R14: + 1.4 (по отзывам точно встает, популярный размер, но дороговатый)
  • 195/55 R16: + 1.65 (по отзывам очень широкая, цепляет)
  • 185/65 R15: + 1.75 (по отзывам ничего не задевает)
  • 185/55 R16: + 1.1

Четырнадцатые диски ставить не хотелось из эстетических соображений, для шестнадцатых нету интересных вариантов, остановился на стандартном размере 175/65 R15. Ставить размер 185/65 R15, хотя и были положительные отзывы, побоялся.

Когда дошло дело до непосредственного заказа, оказалось, что выбор покрышек в этом размере очень скуден, но тем не менее около пяти вариантов было. Обычно я не покупаю покрышки дорогих и раскрученных брендов, и сейчас поступил так же. Остановился на словацких Matador MP 52 Nordicca Basic по относительно низкой цене. До этого у меня как то были зимние покрышки Matador и я был ими доволен. По немецким тестам у них тоже хорошие показатели. После доставки покрышек начал подбирать диски и вот тут то меня ждала большая неожиданность. Оказывается, для ширины покрышки в 175 мм рекомендуются диски 5,5 дюймов, как вариант 5 или 6 дюймов, но больше отклоняться очень не рекомендуется. А в 98 предложениях из 100, что предлагали интернет магазины ширина дисков была 6,5 дюймов. На поводу менеджеров магазинов, которые парили мне, что все берут 6,5 дюймов и не парятся я не пошел. Осталось немного вариантов: несколько китайских, подозрительно дешевых дисков, которые я в серьез даже не рассматривал,

реплика дисков на Nissan Note K&K КС427, стальные диски KFZ и оригинальные диски Nissan по цене около 2500 грн за штуку, что естественно не лезло ни в какие рамки. За такие деньги лучше уж купить OZ Superturismo.

Вариант на Note мне не понравился эстетически, а стальные диски не захотелось брать по многим причинам: они дешевле всего лишь на 20%, весят больше, смотрятся гораздо хуже, требуют колпаков, в реальных условиях на прошлой машине быстро ржавели, особенно в местах установки грузиков.

Собираясь поехать смотреть на диски Note получилось заехать на Перова. И там достаточно быстро местные барыги вежливо и, я бы даже сказал, с должным уровнем сервиса показали мне несколько вариантов дисков в размере 15 на 6, что, в принципе, многовато, но диски красивее однозначно. В результате остановился на российских СКАД Фантом.


Мне показалось, что ни один из интернет магазинов вообще не предлагал мне диски этой марки, а ведь диски интересные, 20 лучей, а мне нравятся многолучевые диски. Стоили диски немного – практически нижняя ценовая группа. Проставочные кольца на 60,1 мм дали бесплатно, а болты (один из которых в последствии сломался) и разборные соски пришлось купить.

В этот же день мне собрали и установили колеса – захотелось сразу же проверить и немного их обкатать.

Качество дисков среднее, биения на станке видно, дисбаланс колеса в сборе достигал 100 грамм на одну сторону – дофига, если честно. Но, тем не менее, все отбалансировалось и установилось.

Вот как выглядят колеса на машине:



Вылет у дисков 43 мм – немного меньше, чем надо при такой ширине, поэтому на глаз видно, что колеса больше выступают. Но, тьху-тьху, ничего не задевают, а на ходу намного мягче оригинальных и дополнительный дорожный просвет тоже хорошо почувствовался, некоторые лежачие полицейские теперь не чиркают по защите, если быстро их проезжать. Управляемость практически не пострадала. Динамика тоже, мне это колесо в сборе даже показалось легче чем оригинальное. Шума как для зимней резины с ламелями не слышно, только на сильном торможении немного гудит.

В общем, денег потрачено в разумных пределах по минимуму, желаемые характеристики получены, вот только времени и мозговых усилий на это потрачено гораздо больше, чем ожидалось.

Update: перекидывая летние колеса обратно взвесил оба варианта. И те и те весят по 16,5 кг.

Update2: болтов сломалось штуки 4, много ругался, поменяли на нормальные, хорошо, что на ходу колеса не оторвались.

Update3: обновил ссылку на шинный калькулятор – новый учитывает параметры диска.

Update4: сносил стоковую летнюю 185/50 R16. Взамен купил 185/55 R16. Дает увеличение клиренса на 0.9 см, ничего не задевает.

Сервис по нашему

Подозреваю отечественных сервисменов в сговоре с целью меня достать. С интервалом в 10 дней делал в Панавто на Кольцевой ТО 500 и ТО 1000 мотоциклу. Приехал первый раз – масло кончилось. Около часа ждал, уже готов был уйти, но нашли в загашниках у какого то мастера, которому пришлось давать деньги в руки за масло. Записывался второй раз – специально спросил про масло, у меня записали телефон на случай, если его не будет. Приезжаю, как вы думаете масло было?

А вообще, вроде как, вменяемые нормальные люди. После минут 15 разводов руками “ну нету масла, ничего не можем поделать” менеджер под свое имя где то взял еще неоприходованное масло и вопрос решился. Мастера, которые делали само ТО, и этот и прошлый раз вроде нормальные дядьки. Почему если собрать в одном месте несколько нормальных людей в результате имеем бардак?

Неизвестные герои

Удивительно, Google выдает всего 4 страницы, где упоминается Ивл Книвл. Плюс еще пару совпадений для других вариаций имени. А на английском языке совпадений более 500 миллионов. Неужели русскоязычным людям не интересен этот герой-мотошоумен? Ричард Хаммонд снял об этом неординарном человеке фильм, который и собираюсь сейчас посмотреть. Расслабиться после того, как 10 часов подряд скрючившись провозился со своим мотоциклом в гараже.